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I casi di rottura di ruote monoblocco che hanno afflitto in passato le reti ferroviarie hanno indotto ad introdurre nelle specifiche di approvvigionamento europee dei materiali criteri di collaudo cautelativi nei confronti delle rotture fragili, scaturiti da approfonditi studi statistici, che hanno coinvolto, per anni, enti normatori, reti ferroviarie e fabbricanti di materiale rotabile. Lucchini Sidermeccanica racconta la sua esperienza nell’applicazione dei criteri di Meccanica della Frattura alla fabbricazione e collaudo di ruote ferroviarie appositamente studiate per resistere alla rottura di schianto.