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La rottura per fatica flessionale alla base dei denti è una delle principali cause di cedimento delle ruote dentate a denti diritti. In questo lavoro è stata valutata l’influenza delle condizioni di contatto sul valore del fattore di intensificazione degli sforzi in ruote criccate di cambi di velocità automobilistici. Analisi ad elementi finiti e calcoli condotti con un programma appositamente sviluppato e basato sul metodo delle Weight Functions hanno permesso il calcolo del KI per diverse condizioni di contatto e differenti geometrie e dimensioni delle cricche. E’ stata anche simulata la crescita a fatica di questi difetti, considerando la presenza delle tensioni residue originatesi durante i trattamenti cui tali ruote vengono sottoposte.